这条快速路的开通，为城北交通带来的便利不言而喻；而在杭城楼市中，快速路的试开通也像一支夏日的强心剂，迅速激活了这一带的房地产市场。

　　比原来节省一半时间

      石大快速路西起石桥立交，东至杭浦高速大井立交，全长5.2公里。其中高架桥为双向六车道快速路、地面为四车道城市主干道。

      上周，记者与家住丁桥的小郑一起体验了快速路的便利。上午10：00，记者和小郑开车从体育场路出发，沿着中河高架、石桥路，经过长城五金机电城后，上了秋石高架入口。半分钟左右就看到了石桥立交，位于石桥路和石祥路交叉口，是个4层互通式立交桥工程，两条弧形岔道分别由南向西、由北向东，构成一个“8”字型，颇为壮丽，南北连秋石快速路高架、东连石大快速路高架，西连留石快速路高架。

      沿桥面继续向东，就能看到巨大的标志牌上标着“石大快速路”字样，桥面单向3车道，全封闭。经过沪杭公铁立交后，车子进入一段城市地面道路，这也是快速路的组成部分，有4车道，限速60公里/小时，道路的两旁有绿化带，行人和非机动车都和快速路实现了隔离。全长5.2公里的快速路，大约花了5分钟。由于不是上下班高峰时间，在10：20左右，记者已经到达小郑所住的北景园小区。

      小郑告诉记者，快速路没有开通之前，从市中心到城北居住区板块有两条主要通道，一条是经笕丁路穿过石大路进入丁桥，另一条是从沈半路沿临丁路进入华丰或丁桥。笕丁路为双向四车道，靠近丁桥镇路段为两车道，路况较窄。如果走之前这条路，在不堵车的情况下，开车单趟需要40多分钟。

　　城北板块周边房租略有上扬

      路网就像是一个人的血脉，一旦运行顺畅，整个区块都会神清气爽。

      作为杭州市“三横五纵”快速路网的重要组成部分，石大快速路与杭浦高速、绕城高速公路相连。这条试开通的快速路，将与钱塘江南岸的机场快速路、城市中间的德胜快速路一起，在这个城市的南部、中部和北部构成杭州大都市向东挺进的三条主干道，并通向江南、下沙、临平三个副城。

      对于石大快速路的试开通，城北板块的二手房业主颇显兴奋。都市枫林小区业主吴先生说，他有一套80多平方米的二手房正在中介公司挂牌，由于交通不便，房子挂了很久都无人问津。“虽然一直都在说快速路会通车，但效果一直没显现出来，很多人都不买账。现在快速路一通车，估计房子也会好卖了。”吴先生表示。

      祥和人家小区在都市枫林旁边，交通相对来说较为便利，这里的一位二手房卖家钟小姐告诉记者，她挂的价格在9000元/平方米，而这个价格已经将快速路通车的利好加在了里面。钟小姐满怀信心地说：“现在快速路通车，无非是板上钉钉，我相信这套房子很快就能出手。”

      对于这一市场情况，我爱我家相关负责人周包军表示，目前还尚未看出二手房市场受利好消息刺激而大幅成交的情形，但是从最近一周来这一带的房租上涨可以预见出一些影响。周包军说，快速路通车这一带的周边房租已经出现百元左右的上涨幅度。“以一套可以拎包入住的两室一厅为例，目前每月的租赁价格在1300元左右，而随着石大快速路上配套交通的完善，价格可能会在1400-1500元左右。”

　　华丰丁桥新盘直接受益

      快速路的试开通，最大的利好当属华丰和丁桥板块。

      目前，华丰板块拥有元都·新景、嘉里·桦枫居等在推、将推项目；而位于快速路自石桥立交向东4公里处的丁桥板块则聚集了广宇·上东城、天阳·观筑等大量新盘，并将于下半年集中推出。

      曾凭借低价优势于去年一度热销的元都·新景，7月21日刚刚推出二期360余套房源。其营销部经理宋红梅认为，从来自新推房源的市场反馈来看，作为城北区域的重要交通配套，石大线等干道的通车，大大拉近了区块与市中心的距离，改善了以往城北面临的交通软肋，“这对城北板块来说绝对是利好消息。”

      广宇·上东城项目负责人姚国高的话语中也无不透露出对板块前景的看好：“丁桥板块以前一直被当作城郊，就是因为交通瓶颈。随着石大线的开通，从武林广场到丁桥其实只要20分钟车程。这只是个序幕，随着9月份秋石高架等工程的竣工，城东北规划中的‘井’字形交通也指日可待。”

      据悉，今年下半年，广宇·上东城、天阳·观筑将领衔丁桥板块强势出击。据姚国高介绍，作为新型居住中心，丁桥产品所面向的客户定位在首次置业的年轻群体，“价格优势是我们所看好的，此外，丁桥的配套比住宅先行进入，这又是能够带动板块销售的利好。”对于石大线的开通，姚国高表示，随着城区与居住范围的逐渐扩大，以及交通路网的完善，丁桥板块将凭借“价格洼地、价值高地”效应将成为市场亮点。